Aerodrom "Nikola Tesla" Beograd idealno je lociran u odnosu na druge aerodrome u okruženju, jer nema navigacionih ograničenja i nalazi se na raskrsnici najvećih vazdušnih ruta. Vazdušne rute i prilazi opremljeni su modernom radio‑navigacionom opremom.
Aerodrom je pušten u saobraćaj 1962. godine. Imao je jednu pistu dužine
3000 metara, rulnu stazu dužine 3350 metara, pristanišnu zgradu za
prijem putnika, kontrolni toranj, veliku platformu za opsluživanje
letelica i drugu savremenu opremu. Kasnije je izgrađena i nova zgrada
za prijem putnika, proširena je platforma za prijem aviona, produžena
je pista, a 1997. godine ugrađena je oprema za Kategoriju II i time
omogućena upotreba aerodroma po lošijim vremenskim uslovima.
U julu 2005. pušteno je u rad šest najsavremenijih avio-mostova,
u maju 2006. otvoren je rekonstruisani međunarodni Terminal 2, a od
novembra 2008. Aerodrom "Nikola Tesla" Beograd funkcioniše u punom
kapacitetu i u uslovima izuzetno smanjene vidljivosti zahvaljujući
upotrebi opreme i procedura za CAT IIIb, koja je prvi put u istoriji
beogradskog aerodroma upotrebljena 04 januara 2009.
Na Aerodromu "Nikola Tesla" Beograd smešteno je preduzeće Jat Tehnika, tehnička baza avio-kompanije Aviogenex, operativna odeljenja Agencije za kontrolu letenja, Uprave carina i avio-kompanije Jat Airways, Muzej vazduhoplovstva, školski centri avio-kompanije Jat Airways i Agencije za kontrolu letenja, Helikopterska jedinica MUP-a i dr.
